{"id":290007,"date":"2026-05-04T15:09:07","date_gmt":"2026-05-04T19:09:07","guid":{"rendered":"https:\/\/beta.theequity.ca\/?p=290007"},"modified":"2026-05-10T23:07:58","modified_gmt":"2026-05-11T03:07:58","slug":"des-affaissements-routiers-causent-des-pertes-pour-les-pourvoiries-locales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/beta.theequity.ca\/fr\/des-affaissements-routiers-causent-des-pertes-pour-les-pourvoiries-locales\/","title":{"rendered":"Des affaissements routiers causent des pertes pour les pourvoiries locales"},"content":{"rendered":"\n

Des affaissements routiers le long du chemin Jim\u2019s Lake (ch. Bois-Franc) ont contraint les pourvoyeurs de l\u2019arri\u00e8re-pays \u00e9loign\u00e9 du Pontiac \u00e0 s\u2019activer au d\u00e9but de leur saison, coupant l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la route cl\u00e9 qui am\u00e8ne les clients, les fournitures et le personnel. <\/p>\n\n\n\n

Le chemin Jim\u2019s Lake sert de point d\u2019acc\u00e8s principal au Territoire non organis\u00e9 (TNO) Lac-Nilgaut, une r\u00e9gion peu peupl\u00e9e s\u2019\u00e9tendant sur plus de 8 500 km\u00b2, qui abrite plusieurs pourvoiries de chasse et de p\u00eache isol\u00e9es. Des affaissements d\u00e9couverts le 22 avril ont rendu l\u2019art\u00e8re principale impraticable \u00e0 deux endroits, for\u00e7ant des d\u00e9tours soit peu fiables, soit incomplets. <\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9quipes de la MRC Pontiac travaillent \u00e0 des d\u00e9tours pour \u00e9tablir un acc\u00e8s temporaire, y compris un sur le chemin Schyan, qui reste impraticable en raison de deux affaissements. Un sentier de VTT pr\u00e8s du chemin Jim\u2019s Lake demeure le seul d\u00e9tour temporaire pour le moment, laissant les pourvoyeurs incertains quant \u00e0 la capacit\u00e9 des clients \u00e0 atteindre leurs propri\u00e9t\u00e9s dans les semaines \u00e0 venir. <\/p>\n\n\n\n

Sans \u00e9ch\u00e9ancier clair pour les r\u00e9parations permanentes et avec un financement limit\u00e9 pour les infrastructures dans le TNO, les propri\u00e9taires d\u2019entreprises affirment que la situation menace une fen\u00eatre printani\u00e8re cruciale qui donne le ton \u00e0 leur saison.<\/p>\n\n\n\n

Pour Joey Raven, propri\u00e9taire de la Pourvoirie du Lac Forant au kilom\u00e8tre 84, le moment de l\u2019affaissement ne pouvait pas \u00eatre pire. Alors que la saison de la truite est en cours et que la saison de l\u2019ours approche \u00e0 grands pas, l\u2019affaissement l\u2019emp\u00eache d\u2019effectuer des travaux essentiels en plein bois, de pr\u00e9parer les sites de chasse et d\u2019app\u00e2ter les ours. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab Il y a deux \u00e0 trois semaines de travail que nous devons faire \u00e0 l\u2019avance pour pr\u00e9parer les sites et tout ouvrir. Il y a 57 kilom\u00e8tres de route que nous devons entretenir \u00bb, a-t-il dit. <\/p>\n\n\n\n

M. Raven a indiqu\u00e9 qu\u2019apr\u00e8s avoir acquis la pourvoirie il y a quelques ann\u00e9es, il est maintenant en mesure de dire aux clients que les routes ne sont pas assez fiables pour effectuer le voyage. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nous avons investi un peu moins d\u2019un million de dollars dans notre propri\u00e9t\u00e9 [\u2026 ] Quelques jours apr\u00e8s ces affaissements, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 perdre de l\u2019argent. \u00bb <\/p>\n\n\n\n

M. Raven a ajout\u00e9 que l\u2019incertitude concernant l\u2019acc\u00e8s routier d\u00e9courage d\u00e9j\u00e0 les clients de r\u00e9server, les clients potentiels h\u00e9sitant \u00e0 s\u2019engager dans des s\u00e9jours qu\u2019ils pourraient ne pas \u00eatre en mesure d\u2019effectuer. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nous sommes \u00e0 quelques semaines de mettre une pancarte \u00ab \u00e0 vendre \u00bb \u00bb, a-t-il dit.<\/p>\n\n\n\n

Colin LeBrun, du Bryson Lake Lodge, a d\u00e9clar\u00e9 que la route est une art\u00e8re vitale vers et depuis l\u2019entreprise familiale, car presque tous les clients l\u2019utilisent pour les atteindre. Il a indiqu\u00e9 que les clients ont d\u00e9j\u00e0 contact\u00e9 l\u2019entreprise au sujet du statut de leurs r\u00e9servations. <\/p>\n\n\n\n

Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, il a estim\u00e9 que l\u2019entreprise a d\u00e9j\u00e0 perdu environ 10 000 $ de revenus apr\u00e8s avoir retard\u00e9 son ouverture en raison des affaissements. Il a dit que l\u2019incertitude plane maintenant sur la saison de chasse \u00e0 l\u2019ours du printemps, qui repr\u00e9sente g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e8s d\u2019un quart des revenus annuels du lodge. <\/p>\n\n\n\n

M. LeBrun a pr\u00e9cis\u00e9 que l\u2019itin\u00e9raire alternatif actuel n\u2019est accessible qu\u2019aux v\u00e9hicules hors route, et ce n\u2019est pas quelque chose qu\u2019il est dispos\u00e9 \u00e0 recommander aux clients. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab Chez Bryson, nous ne voulons pas envoyer nos clients l\u00e0-haut parce que nous ne connaissons pas les conditions, et nous ne voulons que personne ne se perde ou ne soit \u00e9gar\u00e9 \u00bb, a-t-il dit. <\/p>\n\n\n\n

M. LeBrun, \u00e9galement conseiller municipal \u00e0 Mansfield-et-Pontefract, a d\u00e9clar\u00e9 que les impacts des affaissements vont au-del\u00e0 de leur propre entreprise. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab Beaucoup d\u2019entreprises sont clairement touch\u00e9es, et pas seulement nous. Il y a deux autres pourvoiries dans la r\u00e9gion. Il y a les gens de la foresterie. Il y a les vill\u00e9giateurs et les gens de l\u2019Ontario qui ont peut-\u00eatre des chalets l\u00e0-haut qui ne peuvent pas y aller \u00bb, a-t-il dit. <\/p>\n\n\n\n

Jason Durand, directeur du territoire \u00e0 la MRC Pontiac, a d\u00e9clar\u00e9 que les \u00e9quipes travaillent \u00e0 identifier les affaissements dans le TNO et \u00e0 \u00e9tablir des d\u00e9tours temporaires, bien que l\u2019acc\u00e8s \u00e0 certaines zones reste difficile. <\/p>\n\n\n\n

En ce qui concerne les r\u00e9parations permanentes, M. Durand a dit que la MRC ne prend pas les d\u00e9cisions finales. Les routes du TNO appartiennent au minist\u00e8re des Ressources naturelles du Qu\u00e9bec, ce qui signifie que tout projet est sujet \u00e0 des \u00e9tudes environnementales et \u00e0 des approbations provinciales. Ces processus peuvent prendre du temps, d\u2019autant plus que les niveaux d\u2019eau \u00e9lev\u00e9s continuent de retarder les inspections. <\/p>\n\n\n\n

M. Durand a indiqu\u00e9 que la MRC d\u00e9termine encore si les sections endommag\u00e9es n\u00e9cessiteront le remplacement de ponceaux ou m\u00eame de ponts, une d\u00e9cision qui rel\u00e8ve de l\u2019approbation provinciale et qui co\u00fbterait cher. Avec seulement environ 500 000 $ par an \u00e0 d\u00e9penser pour le transport dans le TNO, il a pr\u00e9cis\u00e9 que la MRC n\u2019a pas les ressources n\u00e9cessaires pour financer seule ces grands projets d\u2019infrastructure.<\/p>\n\n\n\n

Il a ajout\u00e9 que la MRC doit \u00e9galement tenir compte du fait que d\u2019autres situations d\u2019urgence pourraient survenir tout au long de l\u2019\u00e9t\u00e9 et n\u00e9cessiter des d\u00e9penses suppl\u00e9mentaires du budget du TNO. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab Il est important de ne pas exploser notre budget du TNO, absolument pas, car il pourrait y avoir des probl\u00e8mes encore pires l\u2019\u00e9t\u00e9 ou cet automne. Il y a deux ans, la fin de semaine de la Saint-Jean-Baptiste, nous avons eu des inondations [\u2026 ] Ou il pourrait s\u2019agir d\u2019incendies de for\u00eat \u2013 il y a trois ans, il y a eu un incendie de for\u00eat pr\u00e8s du pont de la rivi\u00e8re Black \u00bb, a-t-il dit. <\/p>\n\n\n\n

M. Durand a dit que ses \u00e9quipes s\u2019efforceront de s\u2019assurer que les affaissements et les itin\u00e9raires alternatifs soient clairement communiqu\u00e9s aux r\u00e9sidents. Pendant ce temps, il est en contact avec la province, ainsi qu\u2019avec le d\u00e9put\u00e9 de Pontiac, Andr\u00e9 Fortin, pour mettre cette question en lumi\u00e8re. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab C\u2019est ainsi que la MRC essaie de travailler, c\u2019est ainsi que nous faisons notre part \u00bb, a dit M. Durand. <\/p>\n\n\n\n

Incendie au Bryson Lake Lodge<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour M. LeBrun, ces d\u00e9fis sont devenus tr\u00e8s r\u00e9els le week-end dernier. Il a dit qu\u2019il se rendait normalement \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9 la semaine avant l\u2019arriv\u00e9e des clients pour une v\u00e9rification de routine, mais cette ann\u00e9e, ce voyage a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9 en raison des fermetures de routes.<\/p>\n\n\n\n

Lorsqu\u2019il a finalement effectu\u00e9 le voyage samedi apr\u00e8s-midi \u2014 faisant un d\u00e9tour de trois heures en c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te \u2014, il est arriv\u00e9 pour constater que quatre des chalets de la pourvoirie avaient \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits en cendres. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab Je n\u2019avais vraiment pas l\u2019impression que c\u2019\u00e9tait r\u00e9el. J\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 pleurer \u00bb, a-t-il dit. <\/p>\n\n\n\n

Des images de cam\u00e9ras de s\u00e9curit\u00e9 ont montr\u00e9 plus tard que l\u2019incendie avait d\u00e9but\u00e9 vendredi dans ou autour de leur local \u00e9lectrique, se propageant \u00e0 quatre chalets, une pile de quais en bois, une balan\u00e7oire et d\u2019autres \u00e9quipements de jeu. \u00c0 son arriv\u00e9e, le feu couvait encore. <\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir \u00e9teint ce qu\u2019ils pouvaient avec un extincteur, il a dit que la famille a commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9valuer les d\u00e9g\u00e2ts et \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir aux prochaines \u00e9tapes. <\/p>\n\n\n\n

M. LeBrun a ajout\u00e9 qu\u2019avant que la famille n\u2019essaie de reconstruire et d\u2019aller de l\u2019avant, elle doit d\u2019abord proc\u00e9der \u00e0 une enqu\u00eate sur l\u2019incendie. Il a dit qu\u2019alors qu\u2019ils essaient de faire en sorte que cela se produise, le chemin Jim\u2019s Lake reste au centre de leurs pr\u00e9occupations logistiques. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab Vont-ils devoir venir faire une enqu\u00eate? Devront-ils faire un rapport de police? Cela signifie-t-il que l\u2019assurance et la police devront se rendre au camp en c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te? Et qu\u2019en est-il des nettoyeurs? Avons-nous besoin d\u2019excavatrices pour enlever les d\u00e9bris et le mat\u00e9riel? \u00bb, a-t-il dit. \u00ab Tout revient toujours \u00e0 la route. \u00bb <\/p>\n\n\n\n

M. LeBrun a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019il ne pouvait pas dire avec certitude qu\u2019ils auraient pu \u00e9viter certains des dommages, mais il pense que la visite retard\u00e9e aurait pu faire une diff\u00e9rence. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab Si nous l\u2019avions trouv\u00e9 dans l\u2019\u00e9tat o\u00f9 il \u00e9tait, nous aurions peut-\u00eatre pu l\u2019\u00e9viter \u00bb, a-t-il dit.<\/p>\n\n\n\n

Le coordonnateur de la s\u00e9curit\u00e9 publique de la MRC, Julien Gagnon, a confirm\u00e9 qu\u2019une \u00e9quipe se rendra au lodge pour examiner le site et d\u00e9terminer la cause de l\u2019incendie. <\/p>\n\n\n\n

M. Durand a d\u00e9clar\u00e9 que la MRC travaille aussi rapidement que possible pour trouver une solution pour les r\u00e9sidents et les entreprises du chemin Jim\u2019s Lake. Il a ajout\u00e9 qu\u2019aucun d\u00e9lai n\u2019a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 pour les r\u00e9parations permanentes, car la MRC attend les inspections et l\u2019approbation provinciale. <\/p>\n\n\n\n

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La MRC Pontiac traite des affaissements chaque printemps dans le Territoire non organis\u00e9 (TNO). Cette carte, publi\u00e9e la semaine derni\u00e8re, montre tous les affaissements actuellement identifi\u00e9s par les \u00e9quipes de la MRC. Photo : MRC Pontiac<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Quatre chalets ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truits par un incendie au Bryson Lake Lodge le 1er mai. Photo : Soumis par Colin LeBrun <\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Des affaissements routiers le long du chemin Jim\u2019s Lake (ch. Bois-Franc) ont contraint les pourvoyeurs de l\u2019arri\u00e8re-pays \u00e9loign\u00e9 du Pontiac \u00e0 s\u2019activer au d\u00e9but de leur saison, coupant l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la route cl\u00e9 qui am\u00e8ne les clients, les fournitures et le personnel.  Le chemin Jim\u2019s Lake sert de point d\u2019acc\u00e8s principal au Territoire non organis\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":290009,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1608],"tags":[],"class_list":["post-290007","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/beta.theequity.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/beta.theequity.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/beta.theequity.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/beta.theequity.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/beta.theequity.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=290007"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/beta.theequity.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290007\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":290065,"href":"https:\/\/beta.theequity.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290007\/revisions\/290065"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/beta.theequity.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/290009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/beta.theequity.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=290007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/beta.theequity.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=290007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/beta.theequity.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=290007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}